Die North London Line erstreckt sich über ungefähr 17 Meilen (ca. 27 km) zwischen Richmond und Stratford und gehört heute zum Netz der London Overground. Diese Strecke ist dicht befahren, mit Personenzügen alle fünfzehn Minuten und vielen Güterzügen, die die inneren Stadteile in Londons Norden und die dortigen Industrien anfahren. Trotz der kurzen Länge der Strecke ist sie fast ausschließlich eine innerstädtische Strecke mit kurzen Entfernungen zwischen den Bahnhöfen, sodass Züge mehr als eine Stunde für das Anfahren aller 23 Haltepunkte benötigen.
Die Strecke wurde innerhalb von fünfundzwanzig Jahren in fünf Abschnitten gebaut, der erste Teil der heutigen Strecke wurde 1846 als Eastern Counties and Thames Junction Railway zwischen Stratford und North Woolwich gebaut, der letzte Abschnitt wurde 1869 zwischen South Acton und Richmond von der London & South Western Railway fertig gestellt.
In den 1980er Jahren wurden auch entlang dieser Strecke Bahnhöfe geschlossen, darunter auch der Bahnhof Broad Street, einer der ehemals größeren Endhaltepunkte in der Londoner Innenstadt, der aber immer weniger Passagiere und somit auch immer weniger Bedeutung hatte.
Weitere erwähnenswerte Schließungen beinhalten den Abschnitt Tottenham Hale nach Stratford, sowie die in der jüngeren Vergangenheit liegende Schließung der Sektion zwischen Stratford und North Woolich im Jahre 2006. Anstelle der dort ehemals verlaufenden Gleise befindet sich nun die Docklands Railway, die 2018 Teil der Crossrail Nebenstrecke nach Abbey Wood sein wird.
Die Strecke ist meist mit 25 kV Oberleitungen zwischen Stratford und Acton Central ausgerüstet, sodass dort die Zweisystemzüge der Class 313, sowie elektrische Güterzuglokomotiven die Strecke zusammen befahren können. Der Abschnitt zwischen Acton Central und Richmond verfügt über eine stromführende, dritte Schiene und zwischen Gunnerbury und Richmond gibt es noch eine weitere, vierte Stromschiene, da auf diesem Abschnitt auch Züge der District Line verkehren.
Heute fahren auf der Strecke Züge der Class 378/2 „Capitalstar”, im Einsatz bei London Overground, D78 U-Bahnzüge auf der District Line zwischen Richmond und Gunnersbury, sowie Class 66, 70, 90 und Class 92 Lokomotiven im Güterzugdienst.
Die North London Line für Train Simulator bildet die siebzehn Meilen (23 km) zwischen Richmond im Südwesten Londons und Stratford im Nordosten nach, deren Strecke einen groben Halbkreis rund um die Londoner Innenstadt schlägt. Die Strecke beinhaltet standardisierte LED-Signalen und die Class 378 „Capitalstar”.
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